钢球不仅是球轴承总承载荷的滚动体，也是轴承的重要组成部分之一。然而，在使用轴承的过程中，我们经常会发现轴承钢球的开裂，如轴承钢球的磨损痕迹、轴承钢球的明显挤压、轴承钢球的局部缺陷、轴承钢球上的裂纹和钢球表面的剥落。

　　那么到底是什么原因导致轴承钢球开裂呢?以下中国轴承网简称(华轴网)根据对轴承钢球的了解，分享相关知识。

　　1.根据对轴承钢球开裂和断裂的分析，部分材料呈线性分布，边缘明亮，不均匀，这些轴承钢球断裂有明显的挤压和磨损痕迹。

　　经分析，轴承钢球开裂可能有三种可能：

　　(1)钢球在使用过程中安装在轴承内部，开裂方向为材料轧制方向。

　　(2)钢球心部有明显的疏松带，表面含氧含量超标.钙.镁等异常元素。此外，条带的深度约为0。.25mm,因此确定钢球心部有收缩孔残余，属于冶金缺陷，这也是钢球在使用过程中开裂的主要原因。

　　(3)钢球淬火回火组织过热会增加其脆性，降低抗压强度，使钢球更容易开裂。

　　当钢球尺寸较小或断口挤压时.当磨损严重时，无法确定材料的轧制方向，难以进行传统的断裂分析。此时，可以通过观察缺陷形状与金相组织之间的关系，通过金相法找到开裂的主要原因。

　　2.如上图2所示，这种轴承钢球整体光亮，在高温下没有变色，但有一条裂缝，大约有10条裂缝mm左右，附近有剥落现象。

　　通过分析得出结论，这种轴承钢球的开裂主要是由于淬火加热温度过高和碳化物的大量溶解，显著增加了奥氏体的碳含量。冷却时，在晶体边界形成网状或半网状碳化物。观察分析故障钢球金相组织，得出故障钢球在淬火过程中过热的结论。同时，钢球组织中存在带状碳化物，使热处理过程中不良碳区过度成熟。因此，钢球在淬火过程中产生较大的变形，容易导致淬火裂纹。也就是说，淬火裂纹是由高淬火温度引起的。

　　淬火裂纹是指淬火过程中或淬火后室温放置过程中产生的裂纹，属于宏观裂纹，是由宏观内部应力引起的。淬火开裂后，在随后的工作过程中，钢球在淬火裂纹缺陷和周期脉动接触应力的影响下发生接触疲劳剥落。

　　注意：在钢球热处理过程中，应严格控制热处理工艺参数，以保证热处理温度和保温时间的稳定。

　　3.有些轴承钢球局部凸起或椭圆形，但脱壳后的钢球表面光亮.完整的想象。

　　轴承钢球现象的原因可能是由于运行条件等外部因素造成的，但其中相当一部分是由于钢球本身造成的。如原材料缺陷或制造缺陷，原材料因素主要分为表面缺陷.低倍组织缺陷和：低倍组织缺陷和显微组织缺陷。轴承钢球失效的另一部分也可能是由疲劳引起的。